“El Orden Mundial Podría Comenzar a Evolucionar Desde El Ártico”, Dijo Johanna Ikävalko, Director Del Artic Center, ONU Laboratorio de Ideas que Investiga El Nexo Entre El Calentamiento Global, La Seguridad y La Geopolítica Ártica, Al Diario El guardián.
La experta se refería a cómo la región del norte, que tiene una extensión de alrededo de 13,9 milones de kilómanos cuadrados y antes consideroada un simple desierto deserto, helado Rusia, Estados Unidos y China.
Su Atractivo Radica en Queen Unos Diez Años, Navegar Por Este Mar – Ya no tendría hielo debido a los efectos del Cambio climático – haría MÁS ECONÓMICO EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y DISMISIFARÍA LAS RUTAS Comerciales.
Jhon Fredy Mojica, Investigador Sénior de la Agencia Federal Oficina Nacional de Administración Oceánica y Atmosférica (noaa, por susglas en inglés), explicación a un tiempo que el océano ááltico se convertirá en una alternativa alternativa másómica y el queeMica y el cola de la colina Puede Llegar A Puertos de Destino en Europa Hasta 15 Días Antes que por la Ruta Real ”. Estudios Aseguran Que Reduciría en UN 40 % la Distancia en la NaveGación de Barcos Entre Europa y Asia y en un 30 % el Tiempo de Transporte en comparación con las Rutas Tradicionales, Como El Canal de Suez.
Estados unidos es una de las naciones en esta Carrera por el Ártico. Foto:Getty Images a través de AFP
Así es como comienza la competencia por el ártico, donde en un futuro los países que asuman el control de una parte de este tendern una posició geopolítica dominante. Realmente, Los Estados Con Costas en El ábico hijo: Rusia, Canadá, Estados Unidos (Alaska), Groenlandia (Dinamarca) y Noruega.
La desaffortunada realidad es que el Hielo ya Está Retrocediendo, Estas Rutas se Están Abrido, y Tenemos de Empzars A Pensar cryticamete en las Legalas implicacionales, Geopolyticas y medioambientales medioambientales
Embargo de pecado, China es el Que Gana Terreno, Aunque No Sea Una Nación Ártica. La Presencia del País Asifico es posible por una alianza con rusia, Donde las Empresas Chinas Son IMPORTANTES INVERSORAS Y PROMISEDORES DE EQUIPOS EN Proyectos EnergéTos Rusos, incluidos yamal lng y arctic 2 lng.
Además, EN 2024, China Llevó Su Propia Flota y Rompió El Hielo del Mar Árico Bajo El Acero de Tres Pesados Rompehielos: El Xuelong 2, El Ji Di y El Zhong Shan Da Xue Ji Di. Los Tres Barcos Ensayaron un Paso Libre por el Mar Árico de Forma Prácica, Pero Sobre TODO SIMBÓLICA. “El árico se está volviendo chino”, Tituló la Agencia Estatal Rusa de Noticias Ria Novosti en octubre de 2024.
“La desaffallada realidad es que el hielo ya está retrocediendo, Estas rutas se están Abrido, y tenemos que empvezar a pensar cryticamete en las legalas implicencionadas, geopolítica y medioambientales”Adviete Amanda Lynch, Profesora de la Universidad de Brown, en un estudio que proyecta el Deshielo del Árico para 2065.
El problema radica en que, real de la actualidad, no existen ningún tratado internacional que comprenda el océano árico en su totalidad. En la prácticaLa Gobernanza del Ártico Obedece A UNA Superposición de Instituciones, Organizaciones y Acuerdos Internacionales.
ASÍ FUNCIA LA Gobernanza del árico
La Convención de Las Naciones Unidas Sobre El Derecho del Mar (Unclos, Por Su Sigla en Inglés) es la Base de la Gobernanza Ártica y Del Orden Legal de la Región. Según El AcuerdoEl Ártico se Rige Por Los Derechos Soberanos de Los Estados Costos de Este Océano Que, A Su Vez, Disponen de Unas Zonas Económicas Exclusivas (Zee) Y, Más Allá, Se Encuentran las Zonas de Alta Mar.
China Llevó Su Propia Flota Y Rompió El Hielo del Mar Árico Bajo El Acero de 3 Pesados Rompehielos Foto:Efusión
El artículo 234 de la convención establecia que, en nombre de “la prevención, la reducción del control de la contaminación marina procedente de los buques”, los países cuyas costas estras están cerca de lashas rutas marítimas del áltico tienen la capacida Ruta, Siempre que la Zona Permanezca Cubierta de Hielo Durante la Mayor parte del Año.
Serán Desafiados por la Comunidad Internacional, Porque El Artículo 234 Dejará de Ser Aplicable Si No Hay Una Zona Cubierta de Hielo Durante la Mayor parte del Año
Bajo Esa Regla, Charles Norchi, Director del Centro de Océanos y Derecho costero (Centro para Los Océanos y la Ley Costera) de la Facultada de Derecho de la Universidad de Maine, Señala Que, Durante Décadas, Rusia ha utilizado el artículo 234 para sus propios intereses eConómicos y geopolítica.
El experto, que participó en el estudio de la universidad de brown, asegura que una ley rusa exige que todos los buques que pasen por la ruta maritima septentrional sean pilotados por rusos. También Cobra Peajes A Los Buques que pasan y les exige avisar con antelacióna de sus planos de utilizar la ruta. De Hecho, Moscú presente en 2021 Un conjunto de estudios científicos que avalaban la amplia de de su plataforma continental en el áltico.
Moscú presente estudios científicos que avalaban la amplia de de su plataforma en el árico. Foto:AFP
Pero el Experto Prevé que El Avance del Deshielo debilita el Control de Rusia Sobre El Comercio en Esta Ruta. “Estoy Seguro de Que los Rusos Seguirán Invocando el Artículo 234, que intentarán Resptardar Con su fuerza”, Subraya norraza a alerta, una alerta, una plataforma digital divulga descubrimientos cientyficos.
“Pero Serán Desafiados por la Comunidad Internacional, Porque El Artículo 234 Dejará de Ser Aplicable Si No Hay Una Zona Cubierta de Hielo Durante la Mayor parte del Parte del Año”, Agrega El Experto. Además, “La Navegación Saldrá de Las Aguas Territoriales Rusas y Enverárá en Aguas Internacionales. Si Eso Ocurre, Rusia no Podría Hacer Mucho, Porque El resultado depende del Cambio Climático y de la economía del transporte marítimo “.
La Llegada de Cualquier Nuevo actor es un riesgo para canadá, ya que La Zona Representa El 40 Por Ciento de Su Territorio y El 75 Por CientO de Su Litoral. Por ello, El Gobierno Canadiense Está Estudiando El Despliegue de Nueva Buques Patrulleros y destructores, Rompehieles y Submarinos Capaces de Operar Bajo Los Casquetes Polares, como Mayor Uso de Aviones y Drones.
De Manera similar, El Escenario para Groenlandia Sería desventajoso, Ya Que Dinamarca, responsable de la Defensa de la Isla, retiró su Útima Flota de Rompehielos en 2010 y Realmental No Pose Ninguno.
Pero el Riesgo es Más Grande para Estados Unidos. EN 2023, El Departamento de Seguridad Nacional de Ee. Uu. Afirmó que la Capacidad de Moscú para Mantener una Fuerte Presencia en El Ártico SuperA la Capacidad de Washington, lo que debilita la seguridad estadounidense.
Trump tenderría la opción de comprar Los territorios. Foto:
¿Por Qué Qé A Donald Trump le Interesa Un Pedazo del Ártico?
En este Panorama, Desde que Donald Trump regreso a la Presidencia de Estados Unidos para SU Segundo Mandato Insisto en Su Mantra Político: “Hacer a América Grande de Nuevo”. Para Lograrlo, Además de Desatar una Guerra ArancelariaRetomó sus ambicaciones expansionistas, que incluyen comprar groenlandia, un territorio con una posiciónica única en las costas del círculo polar árico.
Uno de los Potenciales está en el Deshielo de Esta Región por cuenta del Cambio Climático. Foto:istock
El Republicano ya intentó adquirir esta enorme isla en Su Primer Mandato, Asegurando, Como hace Hoy en día, que groenlandia es “una necesidad necesidad absoluta” para la seguridad nacional. Incluso, ha dicho que no descarta el uso de la fuerza para anexionarla.
OTRO Gran Atractivo de Groenlandia Son Sus Reservas de Petróleo, equivalentes a la Mitad de las de Arabia Saudí, Y las Materias primas cryticas que se esconden Debajo de la gran cubierta de Hielos perpetuos.
SE estima que 25 de los 34 minerales cruciales para la transición ecológica se Encuentran en groenlandia. Acceder A ESTOS MINERALES, COMO EL LITIO, RESULTACIÓN DE PARA EE. Uu., En un intento por diversificar sus fuentes de suministro, Especialme cuando se trata de la dependencia de China de las tierras raras.
Infraestructura en Groenlandia, Un Reto para Cualquiera
Ante Ese Escenario Cada Vez Más Cercano, Mojica Advierte de Ciertos Retos que enfrentarán Aquellos Países que quieran un pedazo del árico. En Primer Lugar, Se Deberán “Construir Cargueros que resistan Estas Condicatos Polares (Cascos más robustas, tipo rompehielos). Solo países con gran capacidad económica machuelidad acreder a la construcción de este tipio de buque”, Señala.
Groenlandia Ha Desperturado El Interés de Trump: El Presidente de Ee. Uu. Busca Hacerse con la Isla. Foto:Efusión
Además, Se Necesita “Desarrollar Un Sistema de Transporte Terrestre. En Groenlandia no existen Carreteras que comuniquen Diferentes Pueblos, Solo Dentro de los Pueblos “, Dice mojica.” LA MoviliDad se Realiza Solo a Través de Barco o helicóptero “, Explica el Experto.
“Cuando Se Tiene una Nacia como Groenlandia, Necesitan Dinero para Invertir. China y Rusia lo Harán Sin Problema“, Dijo Philip M. Breedlove, Quien Dirigió las Fuerzas Estadounidenses en Europa y se Desempeñó como comandante supremo aliado de la otán de 2013 a 2016, en una entrevista con el cifre breve.
Al Respeto, El Jefe de la Diplomacia Estadounidense, Marco Rubio, Avisó A Inicios de Abril: “Desde ee. Uu. No Dejaremos que China Venga y Ofrezca una enorme Cantidad de Dinero, Y Que (Groenlandia) Mar del Mar de China”.