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Regulador RETRASO TENENE EN RIESGO LIDERAZGO REGIONAL DE COLOMBIA EN MATERIA DE TRANSICIÓN ENERGÉTICA, ¿QUE FALTA?

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“La Demora en la definición de la Políta Arancelaria, de Reglamentos técnicos y el Acuerdo Comercial Con Brasil Podriar Frenar los avances en Tecnologías Limpias y Afectar el Cumplimento de Compromisos Ambientales Internacales de Colombia”. La Advertencia de la Asociada Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), Cuyas Directivas Señalan que las avances que está Tenirdo El País en la Llamada Movilidad Sostenible “Están Amenazados por la Falta de decisiones reguladoras que Garanticen Su Continuidad”.

Según El Gremio, la no Expediciónica, Hasta Ahora, Del Nuevo Decreto Arancelario Escalonado AnunciAdo en Diciembre de 2024, Que Reemplazaría al Derogado Decreto 1116 Que Entregaba Beniguios Arancelarios A Los Vehículos Híbridos; la falta de avances en la renovación del acuerdo bilateral con brasil, que permita el ingreso de hasta 50.000 vehículos con beneficios arancelarios; la imposiciónica de una tarifa del 25 por ciento para la matrícula de vehículo de carga de más de 3,5 toneladas, afectando a camionetas y camionetas, así como la entrada en vigor de Nueva Reglas para el Ingeso al País Vehículos Fabricados Bajo Estándares Americanos, hijo OBSTÁCULOS Claros para que el País Avance en Su Transiciónica Energémica.

Y es que solo en materia de movilidad sostenible colombia está dando señales bastante positivas, Toda vez el parque de vehículo eléctricos e híbridos avanza Bastante Bastante Bien Nacional de Tránsito (Runt).

En este se indica que Solo para el quinto mes del 2025 SE Vendieron 6.704 Unidades de Estos Automotores, lo que representa a un crecimiento del 129,4 por ciento, Respeto al Dato de un año atrás.

Las Cifras del Acumulado en Los Primeros Cinco Meses del ño También Son Significativas, Pues Alcanzaron Las 27.145 Unidades, ESTO ES, 69,2 Por Ciento más que las LAS Colocadas en Periodo similar del 2024, indica el informe en MenCió.

Medidas Urgentes

“El automotor del sector pude frenar en seco su contribución a la transición Energética si no se expiden a urgencia: El Nuevo Decreto Arancelario, No SE Renueva El Acuerdo Con Brasil, No se concede El Plazo de 24 Meses para la Implementa de los Nueva. Aplicar Tarifas del 25 por ciento A Pickups o Vans no Tiene Sentido ”, Afirmó Andrés Chaves, Presidente de Andemos.

Como se recuerda, El fondo para la promoción del ascenso tecnológico (fopat) es un patrimonio autónomo, administrado un Través de un contrato de fiducia mercantil, creado por el ministro de transporte para los planos financieros, programas y proyectos de transporte enfocados en el el ministro, los planos para el transporte para el transport Modernización y la Transiciónica Energética.

Andrés Cjhavez, Presidente de Andemos. Foto:Andemos

El Dirigente Gremial También Señaló Que: “La ausencia de un marco regulatorio Claro No solo limita el aceso de los ciadanos a vehículos más limpios y eficientes, seno que también podría derivar en un incumplimiento de compriendo internacionales internacionalesAfectar El Empleso, reducir la Oficta de Vehículos y Debilitar las Relaciones Comerciales con Países Amigos y Socios Estratégicos como Estados Unidos, México y Brasil ”.

De los Cerca de 87.000 Vehículos Nuevos Vendidos en los Primeros Cinco Meses del Presente Año, 31,2 Por Ciento (27.145 Unidades) Pertenecen a la categoría de eléctricos e híbridos, según se despiadado del informes del informes por la federación de los federaciaciones de comercios, según del informes del informes del informes del informes del informes de la federación de comercio (Fenalco) y la Asoción Nacional de Empresaria (Andi), Con Base en Los Datos del Runt.

Desde el Gremio de la Movilidad Sostenible Confía en que los Ministerios de Transporte y Comercio Escuchen la Voz de Miles de Colombianos Que Requieren de Sus Vehículos para El Libre Ejercio de Sus derechos Fundamentados y desarrollo Económico.

“Adoptar Medidas Concretas y Urgentes para Garantizar la Oficta, Abastecimiento de vehículo y la continuidad de una política pública que ha sido eJemplo en la región no da Espera. La Transiciónica Energética Requiere Compromiso, Claridad Normaciva y Visión de Largo Plazo “, Insisten Sus Voceros.



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