La empresa Metro Línea 1 (ML1), concesionario de la construcción de la primera línea del metro de Bogotá, Anunció que uno de sus subcontratistas incumplió con una obra de traslado de redes de servicios públicos y que, por esta razón, debía reemplazarlo.
No obstante, la empresa china indicó que sigue avanzando en la construcción de la línea 1 del metro de Bogotá y que el proyecto no se verá afectado.
A través de un comunicado de prensa, el consorcio explicó que debido al incumplimiento de las obligaciones del subcontratista CPM y, amparado en el contrato suscrito, tomó la decisión de terminar dicho contrato, “con miras a salvar y garantizar el cumplimiento de sus obligaciones y resultados dentro del contrato de concesión”.
De igual manera, ML1 explicó que sostiene relaciones comerciales con un número importante de subcontratistas, las cuales se desarrollan con estricta observancia de las normas aplicables y bajo las mejores prácticas comerciales en el marco de las cláusulas pactadas de mutuo acuerdo con cada subcontratista.
Además, aclararon que “los contratos suscritos por Metro Línea 1 SAS cuentan con cláusulas claras de solución de controversias, de forma que en caso de que a la terminación del contrato sucedan diferencias entre las partes, estas podrán hacer uso de los mecanismos e instancias legales ya definidas por ellas”.
Frente a esto, el concesionario explicó que, a pesar de esta situación, se sigue avanzando en la construcción de la línea 1 del metro de Bogotá de la mano de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), las autoridades y los distintos aliados del proyecto.
Por último, dijeron que “Metro Línea 1 SAS aclara que la relación con sus subcontratistas y las obligaciones que se desprenden de esa relación son independientes de la Empresa Metro de Bogotá SA y de las autoridades gubernamentales en tanto son asumidas de manera exclusiva por Metro Línea 1 SAS”.
El consorcio también indicó que se encuentra “seriamente comprometido con la ciudadanía y con la Empresa Metro en la ejecución del proyecto”.
¿Esto afecta el avance de las obras de la línea 1 del metro?
De acuerdo con información dada a EL TIEMPO por expertos en el tema, este tipo de diferencias entre un concesionario y un subcontratista no necesariamente afecta los avances de las obras.
Cabe resaltar que, dentro del cronograma del proyecto, desde la Empresa Metro de Bogotá se presupuestó que, previo a dar inicio con las obras del metro.se debía tener entre el 98 y el 99 por ciento de los predios necesarios comprados, así como casi la totalidad de los traslados de las diferentes redes.
El porcentaje faltante hace parte de las fechas previstas dentro de la totalidad de la obra. Según el experto en contratos de infraestructura, es muy difícil conocer con exactitud con qué tipo de redes se encontrarán los trabajadores. Por esta razón, el consorcio entrega un presupuesto al subcontratista para que, cuando esto suceda, se financie el traslado de dichas redes, las cuales pueden ser de gas, de luz o de telefonía.
Además, dentro de los contratos entre la empresa, el concesionario y los subcontratistas se cuenta con un tiempo especial para que, aunque haya pausas en las obras o incumplimientos, se llegan a acuerdos, principalmente, o, como en este caso, se finaliza el contrato sin que afecta directamente la fecha final de entrega.
Sobre esto, el consorcio chino, a través del comunicado de prensa mencionado, explicó que “al inicio de cada uno de sus subcontratos, Metro Línea 1 SAS entrega a sus subcontratistas recursos que les permiten contar con los flujos de caja necesarios para garantizar la liquidez que permita la ejecución de las obras sin obstáculos. y en relación a los demás, esto es, los que se generan con ocasión de la ejecución de las obras, se informa que los pagos se realizan dentro de los plazos pactados en cada uno de los contratos”.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que, como en cualquier relación comercial, en ocasiones las partes tienen diferencias sobre los términos de ejecución de dichos negocios jurídicos.
Estas diferencias, según la empresa china, son resultados haciendo uso de los mecanismos contractuales y sin generar obstáculos en la ejecución total del proyecto, mecanismos que, en los casos que se han presentado diferencias, se encuentran en curso.
“El sueño de Bogotá es ya una realidad tangible gracias al trabajo, esfuerzo e ilusión de miles de colombianos ya la novedosa tecnología de punta traída a Colombia, que permitirá un futuro con mejor calidad de vida en la capital”, finaliza el comunicado del consorcio Metro Línea 1, a cargo del proyecto de construcción y operación de La prinera línea del metro.
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Laura Valeria López Guzmán
En X: @Lauravalerialo
Redacción Bogotá
EL TIEMPO
