Ante la Comisión Sexta del Senado de la República fue radicado el informe de ponencia para primer debate del proyecto de ley que establece las condiciones para el desarrollo de infraestructura ferroviaria en Colombia.
En el país se reportan 3.533 kilómetros de línea férrea, de los cuales, 1.610 kilómetros están administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), 1.734 kilómetros por el Instituto Nacional de Vías (Invías) y 189 kilómetros por sectores privados.
Red férrea de Colombia Foto:Ministerio de Transporte
A través de este proyecto se busca adoptar medidas que faciliten y viabilicen la construcción, mantenimiento y operación de una infraestructura ferroviaria moderna para el país, que conecta los centros de producción con los puertos y regiones de consumo.
Entre las ventajas se encuentra su competitividad en largas distancias, la reducción de costos operativos y logísticos, disminución de la congestión y de la contaminación, al tiempo que beneficia a pasajeros y empresas.
En ese sentido, el proyecto de ley tiene como objetivo regular las actividades asociadas a la prestación del servicio público de transporte ferroviario de carga y de pasajeros en el ámbito de la red férrea nacional (red a cargo de la Nación).
Además, establecer las condiciones para el desarrollo de su infraestructura, su ordenamiento institucional, el régimen económico y los mecanismos de gestión y financiación, así como la definición de lineamientos que promuevan la intermodalidad, interoperabilidad y complementariedad para la reactivación sostenible, eficiente y segura del modo.
La ley impulsa el transporte férreo como motor económico, integrando regiones, fomentando empleos y reduciendo costos logísticos para las empresas. Igualmente, aporta un futuro sostenible hoy en día que para 2050 la meta es consolidar una red de transporte férrea con cero emisiones, garantizando modernización tecnológica y transición energética.
Por otra parte, la iniciativa habilita a las entidades territoriales para gestionar proyectos férreos que se integran con la red nacional, mejorando la conectividad entre regiones.
Red férrea de Colombia Foto:Ministerio de Transporte
entretanto, los corredores deshabilitados podrán ser reutilizados para actividades culturales, recreativas o comerciales, promoviendo el desarrollo regional.
Es así como las características operativas del modo reducen costos logísticos y de transporte que favorecen la competitividad de Colombia. El país tiene la meta de disminuir para el año 2030 el porcentaje del costo logístico asociado a las ventas que hoy está en 17,9 por ciento a 9,5 por ciento para llegar a nivel de países Ocde.
Asimismo, la consolidación de un modo férreo competitivo en el país junto con medidas de factibilidad del comercio exterior, permitirá reducir en un 26,2 por ciento el costo del transporte y disminuir en un 23,5 por ciento los tiempos de transporte.
